Teine hooaeg: miks kogenud mootorrattur ainult tundub

Motomeeste seas käib ammu lause: «Esimene hooaeg õpetab, teine karistab». Selles ei ole müstikat, ainult lihtne psühholoogia. Teise hooaja oht on selles, et enesekindlus kasvab kiiremini kui tegelik oskus.

Esimene aasta: hirm, mis hoiab

Algaja sõidab esimesel hooajal ettevaatlikult. Ta hoiab pikivahet, pidurdab aegsasti, ei trügi tihedasse voogu ja läbib kurve rahulikult. Hirm töötab siin sisseehitatud kaitsena: sõitja teab, et ta ei tea midagi, ja käitub vastavalt.

Teine aasta: lõks «ma juba oskan»

Teise hooaja kevadeks on kõik muutunud. Seljataga on tuhanded kilomeetrid ilma tõsise juhtumita, käed ja jalad töötavad iseenesest ja hirm kaob. Tekib tunne, et ratas on täielikult kontrolli all.

Häda on selles, et ühtlased kilomeetrid ei õpeta peaaegu midagi. Esimese hooaja jooksul juhtub harva päris hädaolukord: järsk pidurdus kurvis, auto ootamatu väljasõit, liiv kurvi väljumisel, märg teemärgistus või trammirööpad. Tavalise sõidu oskus on olemas, ellujäämise oskust veel mitte.

Mis teeb teise hooaja ohtlikuks

Kiirus kasvab. Sõitja hakkab sõitma kiiremini, mööduma julgemalt ja kalduma kurvis rohkem, proovides oma piire otse teel.

Ratas on võimsam. Paljud istuvad pärast esimest aastat tõsisemale tehnikale, aga uue massi, võimsuse ja iseloomuga tuleb uuesti harjuda.

Kevadine «rooste». Pika talve, eriti Eesti oma, järel nüristuvad reaktsioonid ja ratta tunne, aga pea mäletab eelmise sügise kindlust.

Uued ülesanded. Tuleb kaassõitja, esimene pikk sõit, sõit grupis või võõrastel teedel. Igaüks neist lisab koormust.

Lõtvus pisiasjades. «Viis minutit poodi» tossudes ja ilma jopeta, liigne pilk telefoni, harjumus peeglitesse mitte vaadata.

Kuidas teine hooaeg üle elada

1. Alustage kevadet harjutusega. Enne esimesi linna sõite kulutage tund-paar tühjal platsil: pidurdus, slaalom, aeglased manöövrid, pööre kitsas kohas.

2. Tehke läbi ohuolukorra kursus. Just teisel hooajal annab see kõige rohkem: baas on juba olemas ja nüüd saab õppida vigadega töötama.

3. Ärge kiirustage ratast vahetama. Kui istute võimsamale, sõitke esimesed nädalad nii, nagu oleksite jälle algaja.

4. Kontrollige ennast, mitte teed. Kiirust ja kallet on parem proovida rajal või motokoolis, mitte maanteel.

5. Varustus alati. Isegi lühikestel sõitudel. Asfalt ei tea, kui kaugele te kavatsesite minna.

6. Pidage teisi meeles. Autojuhtidele jääb mootorratas ikka märkamatuks, ja sõitja kogemus seda ei muuda.

Peamine

Teine hooaeg ei pea olema ohtlik. Selliseks saab ta siis, kui hirm lahkub varem, kui oskus kohale jõuab. Hoidke alles natuke esimese aasta ettevaatust ja pange aega õppimisse: siis saab teisest hooajast mitte katsumus, vaid pika motuelu päris algus.

Head hooaega ja siledat teed.