Mootorratas talvel: kas tohib sõita ja kuidas valmistuda

Enamikule mootorratturitele tähendavad esimesed külmad hooaja lõppu: ratas läheb kevadeni garaaži. On ka neid, kes seda seisma ei jäta. Kellelegi on nii mugavam tööle jõuda, keegi ei taha sõidust pooleks aastaks loobuda. Vaatame, mida ütleb seadus ja kuidas valmistada ennast ja ratast külmaks.

Mida reeglid ütlevad

Liikluseeskirjas ei ole mootorratturile aastaaja piirangut. Seal ei ole ei madalaimat temperatuuri ega minimaalset nähtavust, millest alates sõita ei tohi. Talvel läheb mootorrattur teele samadel tingimustel kui teised juhid. Piirang võib kehtida ainult üksikutel lõikudel, kus on vastav märk. Terve mõistus jääb ikka kehtima: tugeva lumesaju ja libeda jääga on parem jätta ratas koju.

Mootorratta ettevalmistus

Tuulekaitse. Mida suurem tuuleklaas, seda parem. Aerodünaamika kannatab veidi, aga vastutuul ei puhu soojust ära. Kätekaitse roolile, see tähendab käekatted või muhvid, tasub samuti panna. Kaitseraud hoiab libedal nii plasti kui ka jalgu, kui ratas siiski pikali läheb.

Rehvid. See on peamine. Suverehv külmas kangestub ja kaotab peaaegu haardumise, seega on vaja rehve, mis töötavad madalal temperatuuril. Lumme ja jääle sobib talverehv, ja kui sõidate jääd sageli, siis ka naastrehv. Naastudest Eestis on allpool juttu. Pehme seguga rehv sobib külmale, aga puhtale asfaldile. Võidusõidu «vihmarehv» ei ole talvel hea valik: see vajab töötemperatuuri, mida pakasega kätte ei saa.

Mootor. Talvel ei pruugi mootor töötemperatuurini üldse jõuda. Radiaatori osaline katmine kõva kilbiga või riidest «põllega» aitab, aga õhuvoolu täiesti kinni ei tohi panna. Jälgige temperatuuriandurit. Kontrollige antifriisi: see peab pakast kannatama. Teine tähtis sõlm on aku. Külmas kaotab see laengu kiiresti, seega on abiks laadija säilitusrežiimiga.

Soojendus. Käepidemete soojendus aitab mitte ainult talvel, vaid ka hilissügisel ja varakevadel. Istmesoojendusega on veel soojem: müügil on universaalsed katted, mis sobivad enamikule ratastele. Veenduge, et generaator lisakoormuse välja veab.

Soolakaitse. Teehooldusvahendid söövad metalli kiiresti. Peske ratast regulaarselt ja töödelge raam, kinnitused ja elektripistikud korrosioonivastase vahendiga.

Varustus

Parim variant on külma ilma kombinesoon, ja ühe numbri võrra suurem, et alla mahuks mitu kihti. Toimib «kapsa» põhimõte: termopesu, fliis või õhuke sulejope ja peal tuule- ja niiskuskindel kiht. Kui tahate päris sooja, on elektrisoojendusega vestid, kindad ja tallad.

Kiivril olgu topeltvisiir või Pinlock-klaas, et visiir ei läheks uduseks, ja selle all soe aluskiiver või balaklava. Saapad valige kõrged ja soojustatud, paksu soki varuga: jalad külmetavad esimestena. Lobjakast päästavad veekindlad säärised. Kindad olgu pikad ja laia kraega, et need kataksid randme ja külm õhk ei puhuks varrukasse.

Talvel läheb vara pimedaks ja sageli on udu, seega hoolitsege, et teid oleks näha. Abiks on helkurid riietel või vest, ja korras tuli ratta peal.

Kuidas sõita ohutult

Alustage proovisõiduga. Enne teekonda sõitke rahulikult mööda vaikset tänavat. Rehvid soojenevad veidi ja te tunnete, kuidas tee hoiab.

Hoidke paremale. Libedal on kukkumise oht suurem, seega mida kaugemal vastassuunast, seda ohutum.

Sõitke ohtlikest kohtadest mööda. Eriti libe on ridade vahel, teemärgisel, varjus, kaevuluukidel, trammirööbastel ja sildade metallosadel. Seal ärge pidurdage järsult ega tõmmake juhtrauda.

Sõitke sisse sõidetud rööpas. Kus autod on juba läbi sõitnud, on tavaliselt vähem lund ja jääd.

Mööduge ainult viimases hädas. Iga üleminek üle lumise vallikese rööbaste vahel on lisarisk.

Hoidke suurt pikivahet. Külmas on pidurdusteekond pikem, ja ees olev auto võib järsult pidurdada või rida vahetada.

Tehke kõike sujuvalt. Gaas ja pidur töötavad pehmelt, kurvid läbige ilma järsu kaldenurgata. Kui rattal on ABS ja veojõukontroll, on need talvel eriti omal kohal.

Aga Eestis?

Eestis on naastrehvid lubatud 15. oktoobrist 31. märtsini, ja seda aega võidakse ilma järgi pikendada. Kohustuslik talverehv 1. detsembrist 1. märtsini kehtib sõidu- ja veoautodele. Kes kavatseb mootorrattaga naastrehvil sõita, sel tasub oma kategooria rehvinõuded Transpordiametist enne üle küsida.

Talvine sõit on ettevalmistatu asi. Õige rehvi, sooja varustuse ja rahuliku sõiduga võib hooaeg kesta aasta ringi.