Мотоцикл зимой: можно ли ездить и как подготовиться

Для большинства мотоциклистов первые заморозки означают конец сезона: техника отправляется в гараж до весны. Но есть и те, кто не ставит мотоцикл на прикол. Кому-то так удобнее добираться до работы, кто-то просто не готов расставаться с ездой на полгода. Разбираемся, что говорит закон и как подготовить себя и технику к холодам.

Что говорят правила

Ограничений по времени года для мотоциклистов в правилах дорожного движения нет. Там не указаны ни минимальная температура, ни минимальная видимость, при которых ехать запрещено. Зимой мотоциклист выезжает на дорогу на тех же условиях, что и остальные водители. Ограничения могут действовать только на отдельных участках, где стоят соответствующие знаки. При этом здравый смысл никто не отменял: в сильный снегопад и гололёд лучше оставить мотоцикл дома.

Подготовка мотоцикла

Защита от ветра. Чем больше ветровое стекло, тем лучше. Аэродинамика немного пострадает, зато встречный поток не будет выдувать тепло. Защиту для рук на руле, то есть обтекатели или муфты, тоже стоит поставить. А защитные дуги сберегут и пластик, и ноги, если на скользком участке мотоцикл всё-таки ляжет.

Шины. Это главное. Летняя резина на холоде дубеет и почти теряет сцепление, поэтому нужны шины, которые работают при низких температурах. На снег и лёд подойдёт специальная зимняя резина, а если вы часто ездите по льду, то и шипованная. Подробнее о шипах в Эстонии ниже. Резина с мягким составом подходит для холодного, но чистого асфальта, а вот гоночные «дождевые» шины зимой не лучший выбор: им нужна рабочая температура, которой на морозе не добиться.

Двигатель. Зимой мотор может так и не прогреться до рабочей температуры. Частично закрыть радиатор жёстким щитком или тканевым «фартуком» помогает, но полностью перекрывать поток воздуха не стоит, следите за датчиком температуры. Проверьте антифриз: он должен выдерживать мороз. Ещё один важный узел — аккумулятор. На холоде он быстро теряет заряд, поэтому пригодится зарядное устройство с режимом поддержки заряда.

Обогрев. Подогрев рукояток выручает не только зимой, но и поздней осенью и ранней весной. Ещё теплее будет с подогревом сиденья: продаются универсальные накладки, которые подходят к большинству мотоциклов. Убедитесь, что генератор вытянет дополнительную нагрузку.

Защита от соли. Дорожные реагенты быстро разъедают металл. Регулярно мойте мотоцикл и обработайте раму, крепёж и электрические разъёмы антикоррозийным средством.

Экипировка

Лучший вариант — комбинезон для низких температур, причём на размер больше, чтобы под него поместилось несколько слоёв. Работает принцип «капусты»: термобельё, флис или тонкий пуховик и сверху ветро- и влагозащитный слой. Если хочется по-настоящему тепло, есть жилеты, перчатки и стельки с электроподогревом.

Шлем нужен с двойным визором или пинлок-вставкой, чтобы стекло не запотевало, а под него — тёплый подшлемник или балаклава. Ботинки выбирайте высокие и утеплённые, с запасом под толстый носок: ноги мёрзнут первыми. От слякоти спасут непромокаемые бахилы. Перчатки нужны длинные, с широкими крагами, чтобы закрывали запястья и холодный воздух не задувал в рукава.

Зимой рано темнеет и часто стоит туман, поэтому позаботьтесь о том, чтобы вас было видно. Пригодятся светоотражающие элементы на одежде или жилет, а ещё исправный свет на мотоцикле.

Как ехать безопасно

Начните с пробного круга. Перед поездкой спокойно проедьте по тихой улице. Шины немного прогреются, а вы почувствуете, как держит дорога.

Держитесь правее. На скользкой дороге риск упасть выше, поэтому чем дальше вы от встречной полосы, тем безопаснее.

Объезжайте опасные места. Особенно скользко между рядами, на разметке, в тени, на крышках люков, трамвайных рельсах и металлических частях мостов. На таких участках не тормозите резко и не дёргайте руль.

Езжайте по накатанной колее. Где уже проехали машины, обычно меньше снега и льда.

Обгоняйте только в крайнем случае. Каждый переход через снежную бровку между колеями — лишний риск.

Держите большую дистанцию. Тормозной путь на холоде длиннее, а машина впереди может резко затормозить или перестроиться.

Всё делайте плавно. Плавно работайте газом и тормозами, а повороты проходите без резких наклонов. Если на мотоцикле есть ABS и трекшн-контроль, зимой они особенно кстати.

А что в Эстонии?

В Эстонии шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта, и этот срок могут продлить, если погода требует. Обязательная зимняя резина с 1 декабря по 1 марта касается легковых и грузовых автомобилей. Тем, кто собирается ездить на мотоцикле на шипах, лучше заранее уточнить требования к шинам для своей категории техники в Транспортном департаменте (Transpordiamet).

Зимняя езда — дело для подготовленных. Но с правильной резиной, тёплой экипировкой и аккуратной манерой вождения сезон может длиться круглый год.